第(1/3)页

    （今天不确定能不能三更，到时候看情况，不过至少两更，马上月票就到两千了，就会再多一个加更……各位放心投票，这个月会把欠大家的加更还清……多谢支持……）

    先不说很多看到新闻的民众们，就是那些转载这条一汽奔腾声明的媒体记者们当时就直接被吓了一跳！

    一汽这是要搞事呀……

    是糊涂了，还是疾病乱投医？

    竟然采用一个新的技术公司的动机以及动力系统的解决方案？

    虽然这个公司刚刚用自己研的动机打破了世界最快极记录，以及百公里加的最短时间记录，可是那也只是实验室产品而已，而且那款动机也不是中级车能用的……

    要全新研究出一款中级车可以用的动机，可不是说说而已的呀，也绝对不是短时间内可以做到的！

    更别说……

    动机产品和整套动力系统可是两码事。Δ笔  『趣『阁ＷｗＷ．ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    不是说造了动机出来装上四个轮子就能跑了！

    动机要装在那个位置？动力怎么传递？匹配哪个变箱？

    动力传递之后，四个轮子怎么分配？

    是前驱，还是后驱，亦或者是四驱？

    前驱还好说，有现成的方案，可如果是后驱和四驱，就会很麻烦！

    这是一个系统性的极其复杂的问题，绝对不是一天两天可以解决的事情。

    看看国产车企展了这么多年，才勉强能靠自己生产出全部的汽车零部件，而且生产出来的东西相比于国外车企的同级别产品也差距很大。

    不然，也不会有姚子华那一句国产无商务了，而且还得到了很多人的认可！

    所以！

    很多人看到一汽奔腾这个声明的刹那，就只想到了一句话——出大事了！

    媒体记者们是兴奋无比，出大事了，他们就有事情可做了，意味着人气和奖金！

    而其他的汽车业内的专业人士们看到这个声明的时候，那就是瞪大了眼睛，震惊的同时也是有些不能理解！

    大家都觉得，一汽奔腾是失去理智了，在有了和能重工的三次成功合作，打破了世界纪录，外观设计获得成功，底盘系统经过了考验之后，对能重工有些迷茫的信任了！

    动机和整个动力系统可不是外观设计以及底盘那么简单的呀！

    不然，那些国际顶级车企也不会抓住动机和驱动技术死不放手了。

    国内的媒体都是第一时间迅地将一汽奔腾的声明传播了出去，几乎不到一小时的时间内，几乎各大网站的头版头条都是这件事情，各大汽车论坛，以及微博上，也都有这件事情的消息！

    疼讯新闻：“一汽奔腾声称将会和能重工全面展开合作，采纳来自能重工的动机以及动力解决方案，一起打造这款全新的纯国产商务车！”

    新、浪新闻：“国产商务车的崛起?结果扑朔迷离，究竟是崛起，还是更深的深渊，我们拭目以待！”

    网易新闻：“一汽放弃国产一哥尊严，彻底倒向能重工！”

    汽车快讯：“震惊！一汽奔腾和能重工全面合作，能重工将推出自己的动机以及动力解决方案，是开启新的时代，还是一个笑话？”
    第(1/3)页