第(2/3)页

    可惜，陈光的境界比他们高出太多，无论他们怎样去分析与推敲，和之前的结果一样，反而越来越看不懂。

    他们越是琢磨黑匣子中记载的陈光的每一步操作，对双方水平的差距体会就越是深刻。

    虽然理智不断告诉所有人，现学现卖的陈光没理由比其他人水平高出那么多，可事实就是明明白白的摆在所有人面前，无法辩驳。

    他们越来越崇拜陈光在飞行驾驶上的成就，也越来越更想破解他的奥秘。

    航空安全，事关所有乘客的生命，如果能成功学会陈光的部分驾驶技巧，将其编写入操作规程中，趁此机会让航空安全更上一个台阶，这简直功德无量，也是对dL199333号航班上惊魂一天的乘客们做出的最好的交代。

    连续讨论了一天之后，一筹莫展的众多专家和顶级飞行员们实在没奈何，索性找到了国航负责人，请他出面请出陈光。

    此时燕京这边是夜里十一点过，但国外却一片天光大亮，全球各地的技术专家齐聚一堂，只为破解陈光操作中的奥秘，时间上倒也没那么多讲究、

    航空就是这样，所有航空人都不愿放过一丁点可以增加安全系数的机会，因为航空的容错率太低，代价太沉重。

    英雄和灾难，往往只有一线之隔。

    每一次安全技术的进步，都建立在一次又一次或惨痛或有惊无险的教训之中，但以前的事情通过技术分析都能很清晰的得到答案。

    可陈光这次，不找他亲自讲解，即便是这些顶级专家也都一筹莫展，所以他们也顾不得此时正值华夏的深夜，非得把陈光拉扯上。

    陈光自己也挺不好意思的，拿人手短，吃人嘴软，明天就得坐飞机，享受终生免费的英雄勋章的厉害了，是该给这些人答疑解惑一下。

    所以他也没什么保留，昨天一觉睡得挺香，现在精神状态正好，索性就在聊天室里和众人聊了起来。

    别人问什么，他就答什么。

    非但如此，他还举一反三，答得深入浅出。

    这简直诡异莫名，他这展现出来的知识面，哪里像是初哥了？

    这家伙简直就是一本航空百科全书！

    曾经还有人暗中觉得，dL199333号航班能顺利降落，虽然都是陈光的功劳，但他在实际操作过程中，一定有很多机缘巧合的地方，运气成分应该占据主导。

    但当他们听陈光深入浅出的讲解了右翼引擎炸开之后，他操控单引擎的空客a32o穿越雷云区时的一系列操作之后，再没人觉得他是运气了，脑子里翻来覆去就只剩下一个念头，上帝啊！

    平素里的陈光，其实没这么有耐心，不过就在刚才他脑子里蹦出个想法来。

    就自己目前掌握的几个杯中界里，没有大成又最容易混到神像的，不正是飞行员之界么？

    现在自己在这里给别人讲课，如果能把这些人给折服了，再拿些干货出来让他们拿去编进飞行员操作规程，那不基本就等若得到了所有民航界的认可了吗？

    不对，光是讲民航还不够，咱不能一箩筐就把干货抖完了，得想办法把战斗机的驾驶经验也拿一些出去！

    但我不能抖得太刻意，得藏着掖着，得让他们自己悟出来，然后还觉得别人不知道，偷偷的捡到宝物的感觉。
    第(2/3)页