第六六九章:疯狂的设计-《唐朝最佳闲王》


    第(3/3)页

    ……

    没办法,皇帝下了命令,设计师们只好在工部的院子内做了这么一个测试。

    桥体长五米,最高的地方两米左右,其实整个桥面距离地面也就半米的高度,测试嘛,地面距离没必要那么精确。

    测试桥的建造速度很快,因为小,在地上挖了个两米深的基坑,然后开始做桥墩。

    大约不到十天的时间,这座桥便完工了。

    至于测试,这个就更简单了,用最沉重的钢铁,将其放在上面,下面安装一个小滑轮,用拖拉机在一端拉着行进,然后观看桥面的变化。

    不断的测试,半个月后终于有了结果,不过却是个令人尴尬不已的结果。

    桥没有塌,固定的锁绳也没有断裂,但这只是半个月的测试结果,且测试环境跟真正使用环境也有不同,所以这个结果只能对桥体的承重能力有一定的参考价值,其他的方面,参考意义并不大。

    但即便如此,经过一系列的测试与计算,得出的结论是,在不考虑桥体老化的前提下,这种桥是可以支撑火车正常通过的。

    于是,测试开始进入了下一个阶段。

    等比例放大,不过同样是在陆地上,但是位置却换在了试验场。

    这一次,桥梁的规模足够一台火车头加煤水车厢通过,而且还是双车道的。

    一个月后,第二座测试桥完工,开始进入了实际测试阶段。

    这一次总算是让人看出了点问题,火车头刚刚上去的时候,能够看到桥梁出现了晃动。

    桥还能晃?确定不是桥快塌了?

    然而火车顺利的经过了,桥并没有塌,一番检测也没发现什么问题,然后继续测试。

    到了后面开始让火车加速或者减速测试,结果是,火车的速度越快,桥梁晃动的幅度就越大,速度越慢,反之晃动的幅度就越小。

    但是等比例放大以后的桥梁,依旧没有出现任何的问题。

    于是,工部决定暂时搁浅渭水大桥的建设计划,让工程兵先去修别的陆地桥,这座桥他们需要长时间的测试才能确定是否可行。

    对此,李元吉倒是没有其他的表示。

    桥梁这种问题,能够谨慎一些还是没错的,况且就算大桥修好了又能如何?

    又不能让全程立即通车,早一天跟晚一天有什么区别吗?

    况且咸阳距离长安又不远,就算这座桥没有修好,火车到了咸阳以后,在通过卡车运往长安不也一样吗?虽然费事点,但总比冒着危险强吧?


    第(3/3)页