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    而王新宇设计的这种船帆。是用西式的白色帆布一块块缝合在一起，形成一个比较完整的整体，有铁丝和保有铁皮的木杆支持帆面，这种帆看起来既不是完全的西方式软帆，也不是中国式的硬帆，和硬帆一样是整块的结构，又有软帆的柔软性。

    由于采取了中西合璧式的船帆，因此船帆的总面积虽然不如美国人的飞剪快船的软帆大，但因为密闭性好，不容易漏风，反而使得这种船有更高的航速。

    也是因为单个船帆面积比较小，所以采取了五桅杆，而不是三桅杆结构。正是因为王新宇的方法比美国人的更好，而且长宽比更大，可以容纳更多的桅杆风帆，所以美国人的飞剪船航速是十四节，最快只能十七节，而王新宇有把握让船的巡航速度到十七节，最高航速甚至可以达到二十节的惊人速度！

    当然，王新宇只知道提出制造船帆的方案，而具体的船帆设计，还是船工做的事情。船体也是又中国造船工匠和西方造船工匠共同研究设计的。

    这艘船的船身比较低矮，船底尖，重心低，才能使得船可以架起更高的帆。

    在造这艘船之前，工匠和设计师先按照比例缩小造出一艘只有十多吨级的飞剪快船实验船，经过实验，完全可靠之后，再按照比例放大，这才设计出这艘船。

    这艘船的长宽比和这个年代的船不一样，当年的船除了蜈蚣快船、桨划船之类的快船外，一般的帆船的长宽比一般是在三到四之间，也就是说三十米长的船有十米宽。而这艘快船的长宽比是和蜈蚣快船之类的差不多，长宽比为七。

    这艘船长度为五十米，宽七米，吨位四百九十吨级。

    船坞边上的车间中，工人们正在拉动锯子加工木板和圆木；边上缝制帆的车间中，大群的工人正在用王新宇设计的缝纫机在缝合船帆。

    有了缝纫机，不仅使得缝船帆的工人效率提高了，而且使得缝合的帆更加牢固，这才使得软帆可以像硬帆一样缝合在一起，形成一个牢固的整体，不会使得船在航行的途中，因为承受的风力太大，缝合部分突然裂开。

    这种简单的缝纫机其实并不是很复杂，因为不需要像那些做衣服的缝纫机那样精细，反正是缝制麻绳的，做得十分粗糙，使用的是粗大的踏板，带动皮带轮，再带动偏心轮，把一根粗大的针上下移动，就能完成缝制帆的任务。

    三日之后，是这艘船下水的日期，王新宇带着郑芸再次来到船厂。

    “马上要涨潮了，做好下水的准备！”一名工匠喊道。

    船坞是建造在海边，潮水涨了上来之后，工匠打开水闸，把海水放入到船坞中。很快这艘船就浮了起来。随后一批工人拉着船，把船拉到船厂码头边上，用缆绳栓结实。

    之后就是吊装桅杆，安装船帆，对船内的装饰进行布置等工作。一切做完后，这艘船就能开始海试，但这一切完工，还需要大约一个月的时间才能开始海试。

    王新宇看着这艘很快就要完工的船只，笑着说道：“等我们这艘船完工了，完成了海试，我就派遣一个人驾船横渡太平洋，去对岸把橡胶树的种子带过来，再带回一批橡胶回来。有了橡胶，我们就能造出跑得更快的马车，我们就能拿来卖更多钱。”

    橡胶树长大至少需要五年时间，目前王新宇是打算在自己种植橡胶树的同时，先让人来回跑美洲，割下天然橡胶来用。

    反正有了大批的飞剪快船后，横渡大洋来回美洲和亚洲之间，就不再是一个难题，很快就能从美洲运回橡胶。

    而且有了飞剪快船之后，王新宇就能更快的把货物运到欧洲去。这种船的速度极快，就算是碰到海盗，也能一下就把海盗甩掉，不用担心被海盗追上，这样运输货物就更加安全。

    王新宇除了准备建造一批海上货运的飞剪快船之外，还要建造一批内河飞剪快船，可以用来在缅甸运输货物，就能更快的把货物送到李定国那边。此外，还要建造一些长江的战舰，用这种船可以轻松进入长江航行。

    接下来，王新宇打算生产火柴。

    安全火柴是一种好东西，不仅可以快速的点火，还能制造拉火装置，真正制造出手榴弹之类的武器。

    “大人，晋王让您马上去亚哇城！”就在王新宇打算试制火柴的时候，有人来报。(未完待续。)


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