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    有了装甲车开路，对日本士兵的心里是个巨大的保障，他们认为不会有人袭击这么多人的车队，尤其前面还是装甲车。想象是美好，可现实是残酷的。当车队行驶上一条必经之路时，最前面的装甲车驾驶员提高警惕，士兵露出车外，控制着重机枪四处寻找可疑人物，装甲运兵车的士兵也透过观景窗看着外边，气氛十分紧张。

    车队十分顺利地开上这条路，当路程过半时，在车队中突然响起了巨大的爆炸声。

    数个火球在汽车下爆炸，瞬间将十几辆运输汽车炸毁，其中两个火球是在装甲车下爆炸，一瞬间，14.5吨重装甲车直接被爆炸的威力掀翻过去，在上面控制着m2重机枪的日本兵直接被砸成肉饼。

    刹那，这个支援的车队伤亡惨重，哀鸿遍野。就算是装甲运兵车都再也不能给他们带来任何安全感。

    96式装甲运兵车的车身地盘不高，对地雷的防护性能较差，就算本车底盘有许多凹槽可以疏散地雷爆炸的压力波，但是车身高的车辆通常比较容易疏散掉地雷威力。所以相比许多外国装甲车例如tpzfuchs或美国的史崔克装甲车本车地雷防炸能力还是低了许多。这种质疑早就有了，可是防卫厅表示许多武器设计是针对日本国内防卫用途，许多海外作战才会发生的问题不在考量范围内、只会留意可能最小限度内的改善，所以地雷问题不必太在意，因为这是攻击性军队才比较头痛的问题。当然，很多人都清楚原因，真正的原因是增强抗地雷能力车子必须大型化加装许多防护，导致价格和重量上升、而且轮型车辆和履带车辆不一样，轮胎不能承受太大重量。至于加高车身会增加战场上被发现和击中的机率，防卫作战时这点对生存性影响还比地雷大。

    之前这种车子都没有经过实战考验，现在好了，被逼地雷威力更强大数倍的炸弹直接炸到，车内能活下来的人没有几个。

    这种大规模的损失，彻底惊动了防卫大臣森九螂。防卫大臣是防卫省的首长，也就是其他国家的国防部长，被称作防卫相。森九螂听到汇报后，狭长的小眼睛一眯，命令道，不惜一切代价，迅速增援srt总部，将敌人彻底消灭。

    他不能忍受这些人在国内猖狂，要是自卫队不敢冒着损失的风险去消灭敌人，不敢营救自己的国民。到时候国民不得呼喊着解散自卫队呀！

    防卫大臣通过统合幕僚长及陆上自卫队幕僚长、海上自卫队幕僚长、航空自卫队幕僚长对日本自卫队的部队、机关进行指挥监督，防卫大臣还有权调动日本情报本部的任何一支分队。所有部队都收到防卫大臣的命令，立刻组织部队，前往srt总部营救。

    防卫省情报本部是日本政府的官方情报机构，为日本主要的军事情报机关。前身为成立于1956年的统合幕僚会议事务局第2幕僚室，1997年1月20日改制为情报本部。其总部位于东京都新宿区市谷。那些在总部的成员纷纷乘上汽车，迅速开往srt总部。
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