第六百九十六章 博弈(续)-《逆水行周》


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    折腾了许久,政事堂终于在前天通过了几个决定,同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司,然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。

    在此之前,朝廷已经决定派兵控制碛南草原,让瀚海贸易公司分配经营权,现在好消息出来,大家松了口气。

    然后赶紧开始布置,争取尽早开工修建铁路,尽早赚更多的钱。

    东突厥和周国做买卖,欠下巨额债务,迟早要赖账,方法就是跑到碛北,这一点,瀚海贸易公司早有遇见,为此做了多种准备。

    当对方真的开溜,损失总是有的,不过,边地豪商们能拿到碛南草原(经营权),就足以弥补部分损失。

    剩下的损失,将来再加倍拿回来,但当务之急,就是修铁路,即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。

    刘武周和其他人都想得明白,修铁路前期投资巨大,可一旦修好之后,控制了碛北、碛南草原,那就代表着手里有了一根吸管,将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中,喝几辈子都喝不完。

    所以,代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司,迫切需要修建草原铁路,哪怕朝廷没钱修,大家都愿意出钱修。

    草原铁路的好处,朝廷当然知道,不会有人反对修铁路,但是,现在为了这个问题,折腾了许久,问题在于“利益博弈”。

    对于官僚来说,铁路是国之利器,朝廷当然要攥在手中,那么完全由商社经营(私营)的铁路,完全是不可以接受的。

    不过草原铁路有特殊性,若是靠朝廷筹钱来修,搞不好过上几十年都未必修得成,若完全靠民间来修,修好后即便所有权不在朝廷手中,但朝廷终究是可以使用的,好过没有。

    所以,这个问题很快解决,但其它问题接踵而来。

    先是陇右地区的利益群体表示反对,因为他们担心这条铁路修好后,大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销,影响到陇右、河西地区的利益。

    道理很简单,陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉,将来河西铁路通车,河西地区也会加入进来,所以他们担心利益受损。

    还好,河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸,东西两个地区的利益群体代表经过谈判,在内部解决了这个问题。

    这个时候,官僚们又跳出来了:你们私下里达成售价协议,是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应?垄断销售价格?是不是不把朝廷、有司放在眼里?

    垄断,一直是个很敏感的问题,为了让官僚们“冷静”,大家又折腾了一番,做出各种让步,达成各种约定,才把官僚的反对意见“按”下去。

    然后,代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来,“挡住去路”。

    修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求,这对于煤炭行业来说是巨大“利好”,但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。

    这是为了防止恶性竞争,避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价,导致整个行业亏损。

    朔州、代州、并州是煤炭产地,煤炭行业展迅,靠山也很大,不要说本地豪强,就说那些来并州开矿的关陇权贵,个个都不好惹。

    唐国公李渊,就是代表人物之一,这位又是平章,在政事堂会议上有投票权,当然不能怠慢。

    于是,各方利益群体开始谈判,折腾了许久,好歹达成妥协。

    这样就完事了么?没有。

    邺城和晋阳通了铁路,河北地区对于牛羊肉的需求也很大,但河北地区广泛栽种各类经济作物,用于养羊的草场其面积逐渐萎缩,所以极其依赖来自草原的活羊供应。

    河北地区的利益群体要保证羊肉供应,求瀚海贸易公司保证每年都向河北销售一定的牛羊(活牛羊或者冻牛羊肉),否则此次的议案就“有待商榷”。

    有大主顾下大订单,这是好事,问题是草原牧场的经营需要时间,牛羊的存栏量需要和时间提升。
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