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    来头这么大，这种船使用费高一点也正常。当然，配合使用的养料也不便宜。

    秦时鸥购买的是专门给渔场补充用的镁钾磷钙碳硅肥，本来他以为这玩意儿很少见，结果打电话一问比尔，这种肥料很常见，很多小养殖场就是靠这种养料来撑着的。

    众所周知，现在全球的近海养殖业遭遇了生存危机，很多渔场的产出都不理想，原因不是渔场主们投入的鱼苗虾苗不够量，而是渔场下的海底不够肥沃了，养不活海藻，只能用饲料人工养殖鱼虾。

    这样问题就来了，先，饲料养殖出来的鱼虾不值钱；其次，渔场主们为了避免遭遇偷鱼这种情况，必须得开船不断出去巡逻，这是很烧油又耗时间的行径，这方面的支出自然要算到渔获的价格上，所以导致了渔获价格攀升。

    如此一来，渔场主还有多少钱来投资？尤其是投资海底这种事，吃力不讨好，外来矿物质元素要融入海底泥沙中还慢。

    秦时鸥一共购买了六千吨的肥料，好在这玩意儿比尿素化肥之类便宜多了，一吨不过才八百块，这又是接近五十万的投资。

    给渔场补充肥料不是渔场主想干就干的，还得报告给当地的渔业局，得到批准后才能往下撒这些东西，因为渔业部担心渔场主们乱来，万一随意往海里倾泻东西，那可麻烦了。

    这里得介绍一下加拿大的渔业管理制度，加拿大是一个联邦国家，宪法规定国家的海洋事务主要由联邦政府管理，低潮线是联邦政府与省政府的管理分界线。

    各省对于低潮线以内的资源享有管辖权，低潮线之外则按照不同的行业分别由各个相关的联邦政府部门管理。

    这些部门主要由海洋渔业部、运输部、环境部、自然资源部、国防部、印第安事务一记北方展部等，很蛋疼的，这些涉海部门都有自己的执法机构。

    渔业部的执法结构就是海岸警卫队和渔业农业管理局，秦时鸥递交的渔场改造审核，就是由后者来负责。

    因为秦时鸥和马修-金的关系，圣约翰斯的渔业农业管理局工作效率算是高的，在马修组织参观活动开始之前他就递交了上去，现在终于审批了下来。

    在很多人看来渔业农业管理局的办事效率太低，其实这真算快的了，要不是有马修的面子在这里，秦时鸥这个改造申请，估计没有半个月办不完。
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